|
Otomotiv sanayisinin lokomotif sektörlerinden biri olan kalıp sektörü hedeflerini daha da büyütüyor. 2015 yılına kadar 1 milyar dolarlık kalıp ihracatı hedefleyen sektör otomotiv dışında beyaz eşya, ambalaj sektörünün de önemli oyuncularından. İlgisizlik ve bürokratik sıkıntılardan yakınan sektör temsilcileri pozitif ayrımcılık istiyor.
Dünyada Mercedes’in süper lüks otomobili Maybach, İtalyan Maseratti ve Alman Porsche gibi markaların üretimi için kalıp ihracatı yapan kalıpçılarımız ne yazık ki dünyada aştıkları yolun Türkiye’de dikkate alınmamasından ve kendilerine gereken önemin verilmemesinden şikayetçi. Kalıpçılarımız Renault’nun Fransa’da üretilen araçları için kalıp üretip satarken Türkiye’deki projelerden sipariş almak için gereken güveni hala daha kazanamadı.
Yaklaşık 100 bin kişinin istihdam edildiği kalıp sektörü Türk Sanayisi içindeki varlıklarının önemsenmemesinden dolayı dünyadaki rakipleri ile yeterli rekabet gücünü ulaşamıyor. Bu durumun bir nedeni de özellikle sektörün büyük oyuncuları olan Portekiz, Almanya gibi ülkelerde finansman sorunu çok hızlı çözülürken Türkiye’de çözülemiyor. Almanya’da bankalar iş sözleşmelerini kredilerde teminat olarak kabul ederken Türkiye’de kabul edilmiyor. Mevcut sorunların aşılması ile ilgili harekete geçen Ulusal Kalıp Üreticileri Birliği (UKUB) Türkiye ve dünyada önemli adımlar atmaya hazırlanıyor.
“MOLDMAN”li tanıtım
Almanya’da Aralık ayında 17. si düzenlenecek olan EuroMold Fuarı için özel çalışmalar yapan UKUB Türk Kalıp Sektörünün gücünü dünyaya göstermek için hazırlıklarını hızlı bir şekilde sürdürüyor. Fuarı tüm kapsamıyla kullanacak olan UKUB fuar için özel bir animasyon hazırlıyor. “MOLDMAN” adını verdiği bir kalıp adam tasarlayan UKUB dünyanın dikkatini çekmeye çalışacak. Sektörle ilgili çok büyük bir katılımla fuarda yerini alacak olan UKUB dünyadaki Pazar payını da büyütmeyi hedeflerine eklemiş durumdadır.
UKUB Yönetim Kurulu Başkanı Şamil Özoğul kalıp sektörü ile ilgili durumu ve dünya entegrasyonunu değerlendirdi. 'Kalıpçılık' başlığı altında kayıt altına alınmış bir endüstri olmadıklarına vurgu yapan Özoğul, kalıpçılık endüstrisinin devlet nezdinde tanımı yapılmadığını, ticaret ve sanayi odalarına metal işleme gibi farklı başlıktaki komitelerde de temsil edilmesinin sıkıntı yarattığını kaydetti.
“Yıllık kayıp 300 Milyon Euro”
Özoğul, Türkiye'de sektörün olması gereken düzeyin çok altında olduğunu kaydetti. Özoğul, "Otomotiv sanayi son 10 yıldır ortalama kalıp ihtiyacının yüzde 80'ini ithal ediyor. Yıllık ortalama 200 milyon Euro döviz kaybı var. Diğer sektörleri de bunun içine katarsak bu oran 250- 300 milyon Euro'ya geliyor. Bizim kalıp ihracatında hedefimiz 1 milyar dolardır. Bunun için de devletten destek bekliyoruz." Dedi.
“Kalıpçılar Vadisi” Kalıpçılık endüstrisine hizmet eden üreticileri, yan sanayileri ve alt tedarikçileri bir araya getirecek olan "Kalıpçılar Vadisi" kurulması için TOKİ ile görüşmelerin sürdüğü bilgisini de veren Şamil Özoğul, "Pahalı teknolojileri takip edebilmenin bir yolu da kalıpçılar vadisinin kurulmasıdır. Gelişmiş ülkelerin hepsinde kalıpçıların bir araya gelerek güç ve değer kazandıkları endüstri özerk bölgeleri bulunmaktadır. Kalıpçılar vadisi kompakt bir yerleşim alanı bölgesidir. Kalıpçıların kendine ait olmazsa olmaz makine ve teçhizatlarının yanı sıra az saatle ihtiyaç duydukları büyük frezeler, deneme presleri, ölçme ve kalibrasyon laboratuvarları, modelleme tezgahları gibi pahalı teçhizatların ve yazılımların kalıpçılar vadisi bünyesinde toplanmasını ve ortak kullanımını öngörmektedir" dedi. Özoğlu, "İstanbul Hadımköy'de 2 bin 500 parselden oluşan ilk özel endüstri bölgesi kurulmaktadır. Bu alanın bin parselinin UKUB üyelerine, bin parselinin de TIAD üyelerine tahsis edilmesi için TOKİ ile görüşmelerimiz sürüyor" bilgisini verdi. |